«1932. aastal rajatud silla kandevõime oli väga madal ning kaldasammastele on tekkinud ulatuslikud veekahjustused, mis on kandevõimet veelgi vähendanud,» selgitas maanteeameti lõuna regiooni juhtiv sillainsener Tiit Valt ette võetavate tööde olulisust. «Kuna sild on kohalikele põllumeestele oluline ühenduslüli, tuleb see viia vastavusse kehtivate normidega.»
12,1 meetri pikkust ja 9,2 meetri laiust Vastsemõisa silda pärast selle ehitamist remonditud ei ole. Praeguseks on sild nõnda kehvas seisus, et paisu vesi voolab läbi sammaste. Seetõttu alustati 15. juunil sillaremondi projekteerimistöödega ning nüüd on kord jõudnud reaalsete ehitustöödeni.
«Kohalik hüdroelektrijaama omanik hakkab paisule kalatreppi rajama ja sellega koos saame ka silla ära remontida, ilma et peaksime vee teist korda eraldi alla laskma,» rääkis Valt, kuidas erinevad tööd koondatakse keskkonnasõbralikult ühte perioodi kokku.
Kuna olemasolev sild lammutatakse kuni sammaste vundamentideni ning vajadusel rajatakse ka uus vaivundament, tuleb sild sulgeda liiklusele. Jalakäijatele ja jalgratturitele tagatakse ohutu ülepääs kogu ehitusperioodi vältel, ent mootorsõidukite ümbersõit käib Lauküla kaudu, mis pikendab teekonda veidi vähem kui nelja kilomeetri võrra.
Silla projekteerimis- ning ehitustöid teostab Skanska EMV AS ning nende lõpptähtaeg on 15. november. Maanteeameti lõuna regiooni tellitud tööd lähevad maksma 574 000 eurot.
